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pcmotorsport
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« Responder #30 em: Março 09, 2010, 14:19 » |
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Muito sinceramente não sei se tem a ver com falhas na homologação ou na ficha.. mas vou ver o DUA do meu carro, e já fui fiscalizado com atrelado sem travão e nunca stressaram nem mandaram boca alguma.. Mais logo já digo aqui algo nesse sentido. O que eu penso, é que na lei pode ter algo já previsto para estes casos, admitindo por exemplo, que qualquer ligeiro pode rebocar um reboque sem travão até imaginemos 350kgs.
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mJrO
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Volvo's Addictus
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« Responder #31 em: Março 10, 2010, 00:54 » |
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a parte da legalidade é que se está a tratar !  Como assim? Eu já vi mts reboques a levarem um carro só por um eixo, estando o outro em contacto com o piso. É legal ou não para veículos ligeiros de passageiros fazerem o mesmo? Se quiseres desenvolver o assunto era de valor 
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pcmotorsport
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« Responder #32 em: Março 10, 2010, 12:49 » |
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Não.. discordo! Não sei valores exactos, mas a lei prevê reboques sem travão até xxx kgs.. daí poder rebocar qualquer atrelado sem travão até esse peso.
mas tem que ter peso rebocavel averbado no livrete... e no DUa existe a distinçao com e sem travão... há carros que podem rebocar sem travao o peso x e com travão o peso y.. e outros so tem averbado com travão.. pode ter a ver mais uma vez com falhas na homologação ou na ficha respectiva.. lee, no meu caso afinal também tem indicado os valores com e sem travão: 
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pcmotorsport
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« Responder #33 em: Março 10, 2010, 13:01 » |
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Já reboquei de tudo e nunca tive stress, mas agora que estive a olhar para aquilo, até tem um peso rebocável com travão jeitoso e se calhar por causa disso, nunca pegaram. Mas já fui multado por andar com a bola de reboque sem atrelado.. foi a única coisa que conseguiram pegar depois de passar a 150 por uma patrulha da BT na IP4 
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pcmotorsport
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« Responder #34 em: Março 11, 2010, 21:17 » |
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No veículo que coloquei mais atrás o DUA, não havia crise..  Parece-me um bom atrelado, mesmo sendo rodado simples.
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Pedro 16v
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« Responder #35 em: Março 16, 2010, 15:06 » |
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Diabolicus
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« Responder #36 em: Março 16, 2010, 15:18 » |
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Desculpem estar a mudar o assunto, mas e em quanto fica legalizar um reboque vindo do estrangeiro ou mesmo fazendo um com projecto e posteriormente legalizá-lo??
Pois para um feito de novo com projecto aprovado eu ouvi falar em perto de 600 euros, mas não deve ser pois se fosse este o preço o pessoal fazia-os em casa e legalizava depois
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Pedro 16v
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« Responder #37 em: Março 16, 2010, 15:40 » |
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Cheira-me que deve andar pelo mesmo valor. Uma vez que não é motorizado, as taxas devem incidir em papelada, capacidades, etc.
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trackfreeks
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« Responder #38 em: Março 16, 2010, 23:49 » |
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Por essas e por outras, segunda feira fiz exame de condução para carta B+E  Agora já ando descansado a rebocar o ITR.
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Pedro 16v
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« Responder #39 em: Março 17, 2010, 00:20 » |
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Quanto custou, já agora? O nível de dificuldade é elevado? Pormenores please :p
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preto_branco
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« Responder #41 em: Março 17, 2010, 02:02 » |
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Hoje chegou a caravana a casa. Expliquem-me lá, eu vejo o peso onde?
Segundo o que o meu pai me disse o peso bruto daquilo é de mais de 1000kg, tenho ideia que se assim for ele não pode guiar só com a carta B.
Tenho de ter atenção a que peso?
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Pedro 16v
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« Responder #42 em: Março 17, 2010, 02:40 » |
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Com carta B apenas:
- Carro + 750 kg peso bruto
OU
- Carro + reboque = 3500 kg brutos no maximo. O peso bruto do reboque n pode ser superior à tara do rebocador.
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« Última modificação: Março 17, 2010, 12:02 por Pedro 16v »
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preto_branco
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« Responder #43 em: Março 17, 2010, 03:41 » |
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Ou seja, não "infrinjo" a segunda mas pela primeira estarei ilegal. Certo? 
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Kaux
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« Responder #44 em: Março 17, 2010, 10:42 » |
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Com essas coisas da carta não tenho problemas! Até D+E basta-me pedir ao meu pai para levar o carro  PS: Já alguém sabe mais alguma novidade sobre a importação de reboques? Abraços! 
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